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＜ホープフルステークス 回顧＞
本命は◎コマンドラインでした。結果は12着。
G1になってから続いていた1番人気の連勝が止まってしまいました。怪しさはありましたよね。重賞を勝利していたとはいえ少頭数の東京1600mの経験しかない馬でした。
重要なポイントはスタートだったと思います。前走のサウジアラビアロイヤルカップでもスタート後にはうるさいところを見せていた馬です。
多頭数の経験がないため、包まれない競馬をする必要がありました。しかし、大外の馬が入ってからスタートまでに時間があり、この馬はゲート内でソワソワ。やや立ちあがるようなスタートとなってしまい、ルメール騎手は控える競馬をするしかありませんでした。
そして1コーナーの入り口では他馬と接触するなど、経験の浅さが思いっ切り出てしまいました。
結果的には上位5頭中4頭が2角を5番手以内で迎えた前残り決着というレースです。
中団後方で控える競馬となった時点で終了でした。直線では伸びてきたところを外から蓋をされて終了。最後は追うこともせずにゴール入線という結果でした。
ルメール騎手としては今回の勝ち馬のような位置で競馬がしたかったと思います。それだけにスタートが残念でした。
国枝先生、日本ダービーに向けて課題は明確になりましたでしょうか。この後はトライアルレースを使うかが気になりますね。
そしてルメール騎手は12月のG1において0-0-1-4と結果を残せませんでした。
さらに秋のG1戦線で1勝しかできませんでした。ある意味では2022年が楽しみになる結果でしたね。ついにルメール騎手も世代交代の波に巻き込まれるのか、それとも下からの突き上げを抑え込めるのか。楽しみです。
では追って回顧を行っていきます。
1着のキラーアビリティ
2021年の秋のG1戦線は「まメール」ではなく「まタケシ」でしたね。2019年に1度だけG1に騎乗して暴走気味に逃げて15着、2020年は7回騎乗しましたが0-0-0-7と結果が出ず。
しかし、今年はG1を5勝しました。エフフォーリアという名馬に出会えたことが横山武史騎手にとってはターニングポイントでしたね。
今回も素晴らしい騎乗でした。3枠でしたが当たり前のようにインを確保しております。
この馬に関してはここまでスタートは良いのに控える競馬をさせていたことが疑問でした。今回のような王道の先行する競馬が合いますね。
3角から4角にかけてインからスッと外に出して進路を確保。あとは直線で末脚を伸ばすだけという競馬でした。
デジャブのような印象を持ちましたが、今回のレース運びは皐月賞のエフフォーリアと似ていますね。お時間のある方はぜひ、見てみてください。
この競馬を当たり前のようにできるのが横山武史騎手の凄いところだと思っています。
2着のジャスティンパレス
ここまでの2レースよりは、後ろの位置での競馬となりましたが、何の問題もありませんでした。勝ち馬を目標にしながらレースを進め、何とか迫ろうとしましたが届かずという結果に終わってしまいました。
レースセンスの高い馬だと思います。ただ爆発力はどうでしょうかね。
また4角から直線にかけて加速がスムーズではありませんでした。
ここが今後の課題になりそうですね。キレ味が求められる展開は歓迎できないと思います。新馬戦では勝利しておりますが、左回りコースでの33秒台の上がり勝負は危ないかもしれませんね。
3着のラーグルフ
2枠3番という好枠から先行する競馬ができました。これが大きかったと思います。
今回は何から何まで完璧な競馬ができての好走でした。
今回と同じコースの芙蓉ステークスを勝利しております。この経験が活きたかもしれませんね。
モーリス産駒にとっては初となる2歳G1での好走です。モーリス産駒は成長力のある血統なので面白いかもしれませんね。今回は大幅な馬体重増も良かったと思います。減った分以上に馬体重を戻してのレースでした。
本番の皐月賞も・・・と言いたいところですが、今後の成長力次第では前哨戦レベルという可能性は否めないですね。
4着のフィデル
先行勢に有利な展開において、唯一、差して上位に食い込んできた馬です。
京都2歳ステークス3着の実績は伊達じゃないといったところでしょうか。
その京都2歳ステークスの後、川田騎手は「これからの成長が楽しみです」とコメントをしております。これは「現段階では強くはない」という意味です。
今後の成長に期待したいですね。
成長力のあるハーツクライ産駒です・・・と言いたいのですが、最近のハーツクライ産駒は2歳戦で強く、3歳春でピークを迎える馬が多いです。この馬はどうでしょうかね。
3歳秋以降、G1で馬券になったハーツクライ産駒はスワーヴリチャードとリスグラシュー以降の世代では1頭もおりません。意外にも0-0-0-31という成績に終わっております。
この馬に伸びしろがどれだけあるのか。注目ですね。
5着のボーンディスウェイ
番手から粘り込む良い競馬ができておりました。G1は苦しくてもG3ぐらいならば面白いですね。京成杯などが合いそうです。
6着のマテンロウレオ
この馬は気になっておりました。今回も位置取りが悪かっただけで、上がり3位の末脚を使って伸びております。新馬戦のキャリアしかない馬ということを考えれば上々の結果だと思います。
どこかの重賞で好走するイメージはありますね。近親にサウンドキアラやマイスタイルがいる血統です。弥生賞で狙ってみたいのですが、出てくれるかどうかですね。
7着のアケルナルスター
後方で脚を溜めてインをロスなく回って来た馬です。
上がり最速の末脚を使っております。それゆえに7着という感じですね。
あまり強い馬だとは思わないです。
8着のシェルビーズアイ
9着のグランドライン
14着のクラウンドマジック
15着のタイラーテソーロ
このぐらいでしょうね。この4頭は。重賞クラスではないと思います。
今後の成長に期待したいですね。
10着のアスクワイルドモア
追走に手一杯という感じでしたね。間隔が空きすぎていたこと、そして大幅な馬体重増がその理由ではないでしょうか。
前有利の展開になってしまったこともこの馬には不運でした。
キズナ産駒は札幌2歳ステークスに強い血統です。それがあっての好走だとすれば、今後は好走できる重賞は多くないと思います。
11着のオニャンコポン
やはりエイシンフラッシュ産駒に重賞は厳しかったようですね。
重賞でエイシンフラッシュ産駒を見たら即消しをする。これが現時点でのセオリーでしょう。
13着のサトノヘリオス
早めにマクって位置を上げる競馬になりましたが、ここでのロスが響いたのか直線で全く伸びず。道中の位置が後ろすぎたのが敗因でしょうが、それにしても負けすぎですね。
前走から間隔も短かったので、そのあたりが原因なのかもしれないですね。
以上がホープフルステークスの回顧でした。
横山武史騎手の2021年の重賞勝利数は9勝です。そのうちの5勝がG1というのは凄いです。
ただ9勝をあげた重賞レースは4頭での結果です。
エフフォーリアで4勝、タイトルホルダーで2勝、ウインマリリンで2勝、そして今回のキラーアビリティで1勝となっております。
お気づきになりましたか？なんとマイル以下での勝利がありません。マイル以下の重賞成績は0-1-1-17となっております。
そして9勝中6勝が中山競馬場の2000m～2500mです。面白いですね。この偏った傾向。
さらに重賞においてノーザンファーム生産馬に29回騎乗しておりますが、エフフォーリアとキラーアビリティを除いた成績は0-0-0-23となっております。5番人気以内の馬でみても0-0-0-11と微妙です。面白いですね。
横山武史騎手はまだハマると強いが、ハマらないことも多いというタイプですね。手のうちに入れられている馬とそうではない馬の差が大きいのかもしれません。
2022年も注目のジョッキーとなるでしょうが、意外と取りこぼしや大凡走が多いタイプではあります。なんとなく「横山家」だなと思ってしまいますね。
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